具有自动控制功能的柴油机EGR系统的研制  

Development of Diesel Engine EGR System with Autocontrolling Function

作　　者：郑伟[1] 张振东[2] 胡大志[1] 郭辉[2] 姚喜贵[1] 张毅[1] 

机构地区：[1]温州大学机电工程学院,温州325035 [2]上海理工大学机械学院,上海200093

出　　处：《内燃机工程》2010年第5期52-57,共6页Chinese Internal Combustion Engine Engineering

基　　金：浙江省教育厅科研项目资助(Y200803244);温州市科技局科技计划项目资助(G20080090);浙江省新苗计划项目资助(3150601809021802);高等学校博士学科点专项科研基金项目(200802520001);上海市高校选拨培养优秀青年教师科研专项基金资助项目(GJD08005)

摘　　要：研究了与柴油机匹配的电控废气再循环系统,进行了电控EGR系统中的部分硬件、硬件电路设计和软件的编写,EGR的实现方式和EGR系统与柴油机匹配的问题。试验用柴油机在使用了自行设计的电控EGR系统后,实现了整个转速、负荷范围内EGR率的自动控制。13工况排放测试结果表明:采用EGR系统,NOx排放降低26.7%、微粒总量和HC排放几乎不变、CO排放上升15.5%。The electron-controlled exhaust gas recirculation（ECEGR） system for diesel engine,including designs of the partial ECEGR system hardwares and their circuits,software development,EGR implementation mode and matching EGR system with engine,was studied.By using the ECEGR system self-developed,the automatic control of EGR rate in entire speed and load ranges was realized.Through 13 mode cycle test by means of the ECEGR system,it is demonstrated NOx emissions decrease by 26.7 %,total PM and HC emissions are almost the same,but CO emission increases by 15.5 %.

关 键 词：内燃机 柴油机 电控 废气再循环 

分 类 号：TK421[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]