高等级公路半刚性基层温度应力分析  

作　　者：牟俊杰 

机构地区：[1]宁夏公路管理局吴忠分局,宁夏吴忠751100

出　　处：《科技信息》2010年第13X期330-331,共2页Science & Technology Information

摘　　要：半刚性基层能适应现代公路运输交通量大,车辆大型化的需要,是高速公路、一级公路的主要基层类型。它最大的问题之一是较容易出现裂缝,其中除有荷载应力导致的结构性破坏裂缝外,还有由于半刚性基层内部产生的收缩应力大于材料的抗拉极限强度而导致的收缩裂缝。半刚性基层高等级路面的开裂破坏是路面的一种主要破坏形式,由基层开裂引起的反射裂缝已成为半刚性路面的主要病害之一。基层结构的温度收缩变形伴随着结构层使用的全过程,对道路结构的稳定性有很大的影响。由于路面基层通常为纵向连续,对温度胀缩变形有很大的约束,因此,会产生较大的温度应力,致使基层产生温缩裂缝。基层温缩应力引起的路面破坏早已受到人们的重视,针对于面层覆盖下基层温度应力的发展,及其对面层的影响开展了大量的研究,为控制道路面层出现反射裂缝、减少路面损坏提供了理论依据。

关 键 词：高等级公路 半刚性路面 温度应力 结构性破坏 收缩应力 反射裂缝 伸缩变形 耐久性 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]