汽轮机联轴器装配公差有限元分析  

作　　者：聂文涛[1] 徐俊杰[1] 陈晨[1] 钱小东[1] 

机构地区：[1]杭州中能汽轮动力有限公司

出　　处：《工业汽轮机》2010年第3期11-14,共4页

摘　　要：在某拖动汽轮机转子高速动平衡过程中，进行超速试验时，当转速达到～12600r／min时转子后轴承处振动发生忽然跳动，当转速下降至～12000r／min，也出现振动忽然跳动现象。经过分析验证，造成该现象的原因是联轴器与转子轴头过盈量不够。高转速运行时，联轴器套筒受离心力作用，内孔增大，与转子无过盈，发生了相对的位移后被键钉牢，从而导致了振动现象的产生。本文采用线弹性有限元法对该机组联轴器进行应力及接触分析，一方面验证事故原因，另一方面通过多工况分析得出该机组额定工况下的最低公差配合要求。同时通过与其他机组的类比分析，得出在几个特定转速下的公差装配要求，从而为此类联轴器的装配提供参考。

关 键 词：联轴器 有限元 转子轴头 装配公差 接触状态 

分 类 号：TK263.61[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]