不同到达分布下双泊位快速公交车站使用效率仿真研究  

Simulation Study of Two Loading Areas BRT Stops' Utilization Rate with Di erent Headway Distribution

作　　者：张晗[1] 邹智军[1] 

机构地区：[1]同济大学,上海201804

出　　处：《交通标准化》2010年第22期104-106,共3页Communications Standardization

摘　　要：通过VISSIM仿真软件,建立不同车头时距分布的双泊位快速公交车站仿真模型,构建车站泊位使用率的评价体系及相关仿真实验方法,通过仿真实验,可以分析不同车距时距分布对于双泊位快速公交车站不同泊位使用率的影响,对实践工作具有指导意义。We can establish simulation models of BRT stop with different headway distribution,build the evaluation system and relate simulation experimental method of loading area＇s utilization rate with VISSIM simulation software.Through simulation experiment,we may analyze the influence of the headway distribution to park-area＇s utilization rate,which has a certain significance to practical work.

关 键 词：快速公交停靠站 泊位使用率 仿真 

分 类 号：U492.432[交通运输工程—交通运输规划与管理]