铁路路基沉降评估中预测模型的选择  

作　　者：刘俊飞[1] 赵国堂[1,2] 

机构地区：[1]西南交通大学岩土工程系,成都610031 [2]京沪高速铁路股份有限公司,北京100038

出　　处：《铁道建筑》2010年第11期64-68,共5页Railway Engineering

基　　金：铁道部科技开发计划项目(2008G032-A)

摘　　要：新建铁路线下工程沉降评估是解决当前设计阶段沉降计算精度不足与无砟轨道线路毫米级工后沉降控制标准之间矛盾的必要途径。以《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》给出的多种沉降预测方法为基础,结合新建铁路沉降评估的特点,对其中的多种沉降预测方法进行了对比分析,指出回归分析法中收敛模型更适合新建铁路路基沉降评估,并提出了结合残差分析的可靠性判断方法。

关 键 词：新建铁路 路基 沉降评估 预测 

分 类 号：TU196.2[建筑科学—建筑理论] U213.157[交通运输工程—道路与铁道工程]