检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:夏江涛[1,2] 蔡荣[3] 杨平[2] 沈亚[4]
机构地区:[1]淮阴工学院建筑工程学院,江苏淮安223001 [2]南京林业大学土木工程学院,南京210037 [3]苏州轨道交通有限公司,江苏苏州215003 [4]淮安市城市建设设计研究院有限公司,江苏淮安223001
出 处:《铁道建筑》2010年第12期38-41,共4页Railway Engineering
基 金:江苏省“六大人才高峰”计划资助项目(2004);苏州市科技局苏州轨道交通专项课题(Zxj0802)
摘 要:依托于某地铁车站盾构出洞水平冻结加固工程,利用经验证的模型和计算方法,研究了盐水温度、冻结管间距、冻结管直径和不同土层4大因素对杯型冻土壁温度场的影响。得出了各因素对杯型冻土壁温度场的影响规律:冻结管间距大小对冻结的影响,主要表现为第一阶段相邻冻结管交圈时间的快慢,进而影响整个冻土壁达到设计厚度所需的冻结时间;砂质粉土的温度下降速率比粉质黏土要快,在冻结中前期下降的速率更加明显,后期影响并不显著;单从冻结时间考虑,冻结管内盐水温度越低越好;冻结管直径的增大在冻结前期对土体温度下降速率的影响尤其明显。
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