车身稳定控制阶梯增压与线性增压的液压机理对比分析  

Study on the difference of pressure-increasing between ladder and linear control in vehicle stability control system

作　　者：单东升[1] 宋健[1] 李亮[1] 

机构地区：[1]清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

出　　处：《液压与气动》2011年第1期1-3,共3页Chinese Hydraulics & Pneumatics

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50905092)

摘　　要：该文以车身稳定控制(Vehicle Stability Control)的液压执行机构(Hydraulic Control Unit)为研究对象,重点分析了在制动增压过程中采用阶梯升压与线性升压的不同液压机理;论文分析了高速开关阀结构以及节流原理,阐述了这两种控制方式的典型特征和各自特点,将为液压阀的设计和车辆的匹配提供一定理论依据。a

关 键 词：车身稳定控制 VSC 液压调节器 HCU 线性阀 

分 类 号：TH137.51[机械工程—机械制造及自动化]