矩阵式企业研发组织模式及其技术创新——以郑州宇通客车股份有限公司为例  

作　　者：邸晓燕[1] 张杰军[1] 

机构地区：[1]中国科学技术发展战略研究院

出　　处：《高科技与产业化》2011年第1期118-121,共4页High-Technology & Commercialization

摘　　要：郑州宇通客车股份有限公司(下称"宇通客车")是中国自主品牌的客车生产企业。该企业在系统创新思路的指导之下,依靠矩阵式管理结构支撑的研发体系,广泛开展产学研合作,充分利用企业的外部资源,系统、全面推进创新实践。宇通客车每年用于研发的支出占销售额的4%以上,投入的研发经费在2亿元以上,每年新产品贡献率达60%以上,市场占有率为25%,居国内客车行业第一位。在中高技术密集型的客车制造行业中,宇通客车属于集成创新型企业,突出特点是集成、匹配性创新和新产品创新,因此发明专利较少。但产品创新和非专利独占技术方面,宇通客车取得了不错的成绩。至2007年,已授权发明专利1项,外观设计和实用新型专利分别为149项和28项;发动机热管理技术应用研究是国内领先的行业前沿技术,整车磷化技术是国内领先的行业主流技术,这两项独占技术已广泛应用于中高档产品。在新能源客车研发方面也形成了雄厚的技术储备,已经研发出多款纯电动客车,包括国内首台纯电动观光客车,首台铝制电动客车,以及多款混合动力城市客车。在传统能源节能减排方面,宇通依托国内客车行业首家博士后工作站、首家国家级技术中心和全球唯一专注于客车试验研究的试验中心,不断改进客车生产技术和检测技术。宇通客车拥有全球唯一专注于客车试验研究的试验中心,全球领先的整车阴极电泳生产线和具有国际先进水平的底盘车间,全面提高了客车产品的设计水准和加强了工艺的保证能力。宇通客车的创新活动,对我国汽车产业的自主创新具有重要的借鉴意义,也对其他行业的企业创新活动有所启发。研发是企业技术创新的核心,卓有成效的研发活动取决于高效的研发组织模式。目前企业应用的研发组织模式包括线性模式、交叉并行模式、工作组制模式、虚�

关 键 词：客车生产企业 矩阵式管理 宇通客车 技术创新 研发 股份 郑州 组织 

分 类 号：F426.471[经济管理—产业经济]