近30年中国综合交通运输体系演进分析  

Analyses of the Evolution of China's Comprehensive Transportation System in Recent 30 Years

作　　者：李文国[1] 白其鹭 

机构地区：[1]沈阳理工大学应用技术学院,辽宁抚顺113122 [2]纽卡斯尔大学

出　　处：《未来与发展》2011年第1期28-32,共5页Future and Development

基　　金：辽宁省社会科学基金课题--"辽宁省交通运输可持续发展研究"(项目号L05BJY014)的阶段性成果

摘　　要：改革开放以来,中国综合交通运输体系的构建取得了很大的成绩,但是,各种运输的发展是不均衡的。通过平均里程系数的分析可知,中国的铁路、公路、水运和民航呈现出较强的互补性,说明内部分工较为合理。所以,目前中国综合交通运输体系应该参照铁路、公路、水运和民航的比较优势进行建设,最终形成布局合理、水陆相通、客货并重,各种运输方式紧密配合、协调发展的综合交通运输网络。Since the implement of China＇s reform and opening up policy,the comprehensive transportation system has been presented to be a fabulous achievement.Nevertheless,the unbalanced development of various transportations is obviously seeable through average length coefficient;in another word,the transport of railway,road,waterway and air is rather reciprocal,which has proved the fairness of the inner division.Therefore,the division provides a good reference to the building of comprehensive transportation system,which ideally,structuring a well-designed integrated transportation network for both waterway and roadway,goods and passenger.

关 键 词：综合交通运输体系 货物运输 旅客运输 

分 类 号：F503[经济管理—产业经济]