放坡和水泥土重力式挡墙在虹桥组合基坑中的应用  

作　　者：白光忠[1] 

机构地区：[1]铁道第三勘察设计院集团有限公司建筑分院

出　　处：《黑龙江科技信息》2011年第3期299-299,135,共2页Heilongjiang Science and Technology Information

摘　　要：随着高速铁路建设的飞速发展,综合交通枢纽工程不断涌现,交通枢纽的特点是体量巨大,平面和深度变化大。根据综合交通枢纽的特点,对于不同深度的结构采用不同的围护形式,从而形成了组合式基坑。研究组合式基坑的不同形式关系到整个基坑的安全性和经济性。结合上海虹桥西站围护结构的工程实例,对于一层基坑的放坡和水泥土重力式挡墙通过有限元软件plaxis的数值模拟分析,从而确定了合理的放坡坡率和水泥土重力式挡墙的设计参数。

关 键 词：综合交通枢纽 组合式基坑 数值模拟 放坡坡率 水泥土重力式挡墙 

分 类 号：TU473.2[建筑科学—结构工程]