旧水泥路破碎改造后加铺半刚性基层沥青路面结构破损机理分析  

作　　者：弋晓明[1] 张宏博[1] 张瑜洪[2] 陈晓明[1] 

机构地区：[1]山东大学土建与水利学院,山东济南250061 [2]中国水利报社

出　　处：《中外公路》2011年第1期74-77,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：旧水泥路破碎改造后可加铺半刚性基层沥青路面结构,但现场调查表明:在重载车辆的作用下,这种路面结构在很短的运营时间内即出现严重的纵裂、唧浆、坑槽等病害。为了揭示其破损机理,提出合理的解决措施,笔者采用有限元软件,综合考虑车辆重载、道路横坡等因素的影响,对比分析了新建路与旧水泥路加铺层结构受力特点。结果表明:旧水泥路加铺新面层结构后,新基层顶部承受的压应力明显高于新建路,但基层底部弯拉应力低于后者;重载作用下沥青面层和新基层顶部承受较大的剪应力及压应力作用,易出现基层劈裂破坏;同时道路横坡的存在造成右侧轮迹带的破坏程度明显高于左侧。

关 键 词：旧水泥路面 碎石化 加铺结构 重载作用 道路横坡 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]