铁路枢纽内客运站选址的集计模型  

作　　者：李愈[1] 赵军[2] 

机构地区：[1]西南交通大学交通运输系,四川峨眉山614202 [2]西南交通大学交通运输学院,四川成都610031

出　　处：《铁道运输与经济》2011年第2期38-41,共4页Railway Transport and Economy

基　　金：西南交通大学青年教师科研起步项目(2009Q020)

摘　　要：当客运专线引入铁路枢纽时,为满足运量不断增长的需求,铁路枢纽内需新建客运站或扩建既有客运站,以提高铁路枢纽的客运能力。以枢纽内旅客支付费用和铁路投资建设费用加权最小为目标,考虑旅客运输需求、客运站始发能力、线路通过能力和投资建设资金等约束,建立铁路枢纽内客运站选址的集计模型。该模型为混合整数线性规划模型,可利用LINGO软件进行求解。通过对实际算例的计算分析,说明该方法的可行性。

关 键 词：铁路枢纽 客运站 选址 集计模型 

分 类 号：U291.71[交通运输工程—交通运输规划与管理]