陈家贡特大桥耐久性混凝土配合比设计  被引量:3

Design on Mix Proportion of Durability Concrete in Chenjiagong Bridge

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作  者:赵迁乔[1] 宋夫才 郭培培 刘承论[1] 

机构地区:[1]山东科技大学资源与环境工程学院,山东青岛266510 [2]青岛市公路规划设计院,山东青岛266061

出  处:《施工技术》2011年第3期91-94,共4页Construction Technology

基  金:青岛市交通运输委资助项目"近海环境桥梁混凝土耐久性和施工技术研究"(QDJK2007001)

摘  要:耐久性混凝土在海洋环境桥梁工程中的技术应用尚在探索阶段,结合北方冰冻地区近海环境特点,对桥梁结构耐久性设计及耐久性混凝土的试配试验技术进行了探讨。阐述了海洋环境下桥梁混凝土结构耐久性设计方法,在考虑海洋环境作用等级及分区的基础上,提出了耐久性设计的主要技术指标及要求,并给出了针对性强和有效的耐久性设计方案。在尽可能降低单方混凝土中水泥用量而提高矿物掺和料用量的基本原则下,提出了国内冰冻海域桥梁建设中首次采用的大掺量普通矿粉的耐久性混凝土配合比技术,并通过陈家贡特大桥工程对各项耐久性混凝土指标给出验证。The durability concrete application during bridge construction in the marine environment is still in the exploratory stage. Combining with the environmental characteristics of the northern freezing area of the bridge structure, durability design and adaptation test of concrete are discussed. The durability design method for bridge concrete in marine environment is described, and the main technology indexes and requirement are also put forward considering effect grade and partition of marine environment, as well as durability design program. Under the principle of unilateral reduction in the possible amount of cement and improving mineral admixture in concrete, the mix proportion technology with great amount of mineral powder used in bridge construction in frozen areas is indicated, and it is verified through Chenjiagong Bridge.

关 键 词:陈家贡特大桥 桥梁结构 混凝土 耐久性 设计 

分 类 号:U448.14[建筑科学—桥梁与隧道工程]

 

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