伐用弹簧用线材特点  

作　　者：KEIMASUMOTO[日本] 林立恒(译) 邬文伯(校) 

出　　处：《现代冶金（内蒙古）》2010年第4期74-77,共4页Modern Metallurgy

摘　　要：汽车发动机用伐门弹簧在耐疲劳方面需具备极高的可靠性。本文叙述非金属夹杂物、表面伤痕及脱碳层这类缺陷对抗拉强度约1900MPa、经喷丸硬化及油浴回火的Cr—si钢丝疲劳性能的影响及介绍，将这些缺陷减至最少而采取的某些特殊措施。例如，钢丝疲劳寿命会随非金属夹杂物尺寸变小而延长。甚至铅淬火、除鳞、拔丝及油浴回火这类加工过程中发生的表面伤痕及脱碳相当浅也会影响到疲劳特性。此外还就弹簧疲劳特性介绍将这些缺陷的影响减至最低而采取的专门措施——喷丸硬化及由此产生的外加残余压缩应力的作用。由于这种作用可防止裂纹从表面向内深扩展，所以随着残余压缩应力的升高，疲劳寿命会相应延长。

关 键 词：弹簧 非金属夹杂物 残余压缩应力 线材 喷丸硬化 疲劳寿命 发动机用 抗拉强度 

分 类 号：TG142.13[一般工业技术—材料科学与工程]