桥台后填土沉降机理分析  

作　　者：戴鹏飞[1] 杨晓东[1] 刘萌成[2] 冯万里[3] 

机构地区：[1]江苏省交通规划设计院有限公司 [2]浙江工业大学 [3]泗阳县交通局

出　　处：《交通世界》2011年第7期193-195,共3页Transpoworld

摘　　要：随着我国国民经济的迅速发展,高等级公路越来越多,而路桥过渡段桥涵（通道）及其后回填土差异沉降所引发的＂桥头跳车＂问题始终困扰着道路工程界。路基与桥台的连接是不同性质构筑物的连接,在己建成的高速（等级）公路中,许多桥涵两端出现了不同程度的错台或较明显的沉降开裂。这些错台（裂缝）致使车辆发生瞬时的上下颠簸（即所谓的桥头跳车）现象。

关 键 词：差异沉降 机理分析 台后填土 高等级公路 桥头跳车 路桥过渡段 国民经济 道路工程 

分 类 号：U443.21[建筑科学—桥梁与隧道工程]