可动心轨辙叉咽喉处结构优化对长心轨强度的影响  

作　　者：邹小魁 朱东方 

机构地区：[1]中铁山桥集团有限公司,河北秦皇岛066205 [2]陕西通宇公路研究所有限公司,西安710075

出　　处：《铁道标准设计》2011年第4期9-11,共3页Railway Standard Design

摘　　要：为了避免长心轨疲劳断裂,基于瞬态有限单元法和轨道动力学理论建立长心轨强度计算模型,考虑了岔枕间距、弹性垫板、降低台板高度等影响因素,对长心轨模型进行了弯矩与拉应力计算。结果表明:减小岔枕间距、采用弹性垫板与降低台板高度将有效减小长心轨的拉应力,提高了长心轨的使用寿命。

关 键 词：可动心轨辙叉 疲劳断裂 长心轨 最大拉应力 

分 类 号：U213.6[交通运输工程—道路与铁道工程]