降温过程对沥青路面Top-Down开裂的影响  

作　　者：范植昱[1] 徐柏才 

机构地区：[1]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004 [2]荆州市公路局

出　　处：《中外公路》2011年第2期40-43,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：以半刚性基层沥青路面结构作为研究对象,采用Ansys有限元程序建立沥青面层预含不同深度的初始裂缝的二维有限元模型,研究不同降温过程对沥青面层的力学影响。结果表明:存在微裂纹的沥青路面,在急剧的降温过程中可能导致面层产生Top-Down裂缝。降温过程中,拉应力随着深度的增加逐渐减小;初始裂缝深度越长,降温过程中张开型断裂强度因子KⅠ越大,也就越容易开裂;随着降温幅度的增加,拉应力和张开型断裂强度因子KⅠ均迅速增加,Top-Down裂缝的发展速度也就越快。

关 键 词：沥青路面 降温过程 TOP-DOWN开裂 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]