考虑基质吸力下的黄土边坡稳定性研究  

作　　者：付新平[1] 丁勇[2] 

机构地区：[1]铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300142 [2]西北大学大陆动力学国家重点实验室,西安710069

出　　处：《铁道标准设计》2011年第5期21-25,共5页Railway Standard Design

基　　金：大西客专及山西中南部通道黄土特性及工程对策研究(铁三院721004)

摘　　要：降雨入渗使得非饱和黄土含水量增加，基质吸力降低，进而导致边坡稳定性下降。选取某铁路沿线黄土边坡为研究对象，进行了非饱和黄土的基质吸力试验。结果表明，在0～260kPa低吸力范围内，原状黄土土水特征曲线呈指数形式。进而，通过控制基质吸力的三轴试验，测定了非饱和黄土的抗剪强度，结果表明，黄土由饱和至非饱和状态转变时内摩擦角增大，非饱和黄土莫尔库伦破坏包面是一个上翘曲面。在此基础上，运用GeoStudio进行了降雨数值模拟和边坡稳定性分析，结果表明，随着降雨强度的增加和降雨持时的延长，边坡表层孔隙水压力逐渐增加，对应基质吸力持续减小，水头等值线在坡顶和坡脚最为密集；降雨强度越大，持时越长，越不利于边坡稳定。

关 键 词：基质吸力 降雨入渗 非饱和黄土 边坡稳定 

分 类 号：U213.3[交通运输工程—道路与铁道工程]