某铁路空间刚架结构的地震响应分析  

作　　者：武爱兰 苏伟[2] 

机构地区：[1]中铁一院兰州设计院,兰州730000 [2]铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300142

出　　处：《铁道标准设计》2011年第5期48-50,共3页Railway Standard Design

摘　　要：该工点是某高速铁路与既有5线交叉,因高速铁路曲线半径较大,且受地物条件所限,交叉角度很小,如采用常规梁式桥跨越,其跨度将达到150 m以上,其梁高或桥式均不能与当地环境相协调,为此研究采用铁路空间刚架结构这一形式,针对这种特殊结构形式,考虑桩-土-结构相互作用,进行地震动力时程分析,对该结构的抗震性能进行了评价。采用集中质量模型建立了桩-土-结构相互作用的有限元模型,以人工波、Parkfield波及El-Centro波作为地震激励,分析了地震作用下结构的位移、内力及应力响应。分析结果表明:该结构具有良好的纵横向刚度,既满足高速铁路行车要求,又可满足结构抗震性能,并指出横梁与边墙钢-混凝土结合段是抗震构造的关键细节,设计中应加强构造细节处理。

关 键 词：空间刚架结构 地震响应 时程分析 钢-混凝土结 合段 

分 类 号：U448[建筑科学—桥梁与隧道工程]