重载作用下多年冻土地区沥青路面的结构适应性分析  

The Adaptability Analysis of Asphalt Pavement in Everfrost Area Under Heavy Load Conditions

作　　者：胡浩 马进 马骉[2] 

机构地区：[1]广西交通投资集团有限公司,广西南宁530012 [2]长安大学公路学院,陕西西安710064

出　　处：《西部交通科技》2011年第3期1-6,共6页Western China Communications Science & Technology

基　　金：西部交通建设科技项目(200631800009);中交寒区道路工程重点实验室开放基金资助项目(HSKF2007-04)

摘　　要：文章根据青藏公路路面使用沥青的现状,利用有限元模型对青藏公路5种常用路面结构不同温度分布下的力学响应进行了对比分析。结果表明,设置沥青碎石过渡层的路面结构(如ACR)具有较好的适应性,其面层的竖向位移、压应变、最大剪应力、最大剪应变和基层底面弯拉应力均较小,为多年冻土地区沥青路面结构设计提供参考。Based on the current condition of asphalt pavement of Qingzang road, the article analyzes the five normal road pavement samples using finite variable models and conducts comparative analysis on their stress force response under different temperatures.The results show that pavement models with intermediate layer （ACR for example） have better adapta- bility.They also have lower Vertical replacement, compression strain, maximum shearing strength, maximum shearing strain and tensilestress level.The article gives reference for the asphalt pavement design in areas with frozen soil.

关 键 词：多年冻土地区 沥青路面 结构适应性 分析 

分 类 号：U416.168[交通运输工程—道路与铁道工程]