轨道交通建设对城市地价的影响——以南京市地铁1号线为例  

Impact of Metro Construction on Land Price:A Case Study of No.1 Metro in Nanjing City

作　　者：李月[1] 陈萌[1] 黄晓阳[1] 马奔[1] 黄贤金[1] 

机构地区：[1]南京大学地理与海洋科学学院,南京210093

出　　处：《国土资源科技管理》2011年第3期19-24,共6页Scientific and Technological Management of Land and Resources

基　　金：国家大学生创新性实验项目

摘　　要：回顾了国内外有关轨道交通对土地和房地产价格影响的研究文献,基于特征价格模型,结合影响土地价格的其他特征,建立了轨道交通建设对城市地价影响的计量经济模型,对南京市土地价格受轨道交通运营的影响规律进行实证研究。结果显示,在不同的城市区位圈内轨道交通对土地价格的影响各不相同。从城市中心区向外围,轨道交通站点的影响辐射逐步扩大,距站点距离的增加对土地价格的影响有衰减作用。轨道交通对其周边地价的增值作用为政府对地价进行评估与监管提供了决策参考。This paper reviews the literature about the impact of metro on the land and property price by domestic and oversea researchers, builds up an econometric model of the impact of metro construction on urban land price, and studies the law of the impact of metro operation on land price of Nanjing City based on the hedonic price model as well as other features influencing land price. The result indicates that the influence of metro on land price varies from downtown to suburban district, and the increase of distance between a certain area and a metro station would lead to the fall of land price. The increment of the land price caused by the metro provides useful references for the government to evaluate and supervise land price.

关 键 词：轨道交通 土地价格 特征价格模型 南京市 

分 类 号：F293.2[经济管理—国民经济]