合肥铁路枢纽南环线(114.75+229.50+114.75)m钢桁柔性拱焊接工艺试验研究  

Experiments on Welding Technological Crafts for Steel Truss Flexible Arch on South Loop Line in Hefei Railway Hub

作　　者：杨峰 齐金朋 

机构地区：[1]中铁四局钢结构公司,合肥230022

出　　处：《铁道标准设计》2011年第7期58-65,共8页Railway Standard Design

摘　　要：(114.75+229.50+114.75)m钢桁柔性拱为整体节点栓焊结构,主体结构由主桁、拱肋、桥面系、上平纵联及横联等部分构成。主桁杆件采用Q370qD、Q370qE钢;上平纵联、横联及桥面系等均采用Q345qD钢;道砟槽范围内的桥面板采用321-Q345qD不锈钢复合板;主桁、拱肋、上平纵联及横联杆件均为工厂焊接构件,各构件在桥位以高强度螺栓连接成整体。桥面系采用钢正交异性板结构,其横梁与主桁下弦伸出肢栓接,桥面板与主桁下弦伸出肢焊接。就其钢梁结构设计图对钢梁制作与安装的技术要求,并结合杆件制作与安装的工艺方案,依据《铁路钢桥制造规范》(TB10212—2009),对杆件设计的各种焊接接头归纳为4种类型。为使施焊后的各类焊接接头的外观、内部质量及力学性能均满足设计要求,全桥共选取典型焊接接头30组试板进行焊接工艺评定试验。文中分别列出30组试板的焊接工艺参数、焊接材料、焊接设备及其实施的焊接工艺状况。试板施焊后,经外观及内部无损检验合格后,对其焊接接头(焊缝)进行了力学性能试验,其试验结果(数据)均满足设计要求。

关 键 词：钢桁柔性拱 主桁杆件 不锈钢复合板 焊接工艺 试验 

分 类 号：U291.7[交通运输工程—交通运输规划与管理] U445.472[交通运输工程—道路与铁道工程]