加入世界贸易组织对中国汽车工业发展的影响  

作　　者：杨帆[1] 张红庆[2] 

机构地区：[1]东风汽车公司 [2]长春汽车工业高等专科学校

出　　处：《汽车工业研究》1999年第6期1-6,共6页Auto Industry Research

摘　　要：中国汽车工业是加入WTO后国内经济产业中受到冲击最大的行业之一。中国汽车工业表现出明显的幼稚工业特征,加入WTO后会有一系列负面影响,但是也会促进生产效率的提高和产业规模经济的形成。目前,中国汽车工业发展速度慢,企业规模实力与国外企业相比差距较大,汽车年出口量极低,不具备国际竞争力,生产企业未形成自主开发能力。在各主要车型上,除中型载货车有一定竞争优势外,其余都不具备较强的竞争能力。针对加入WTO后给中国汽车业带来的强大冲击,中国应采取加快行业重组步伐,扩大骨干企业的规模实力,使汽车工业尽快成为主导产业,启动私人购车市场和强化非关税保护等措施。

关 键 词：汽车 WTO 中国 行业重组 关税 

分 类 号：F426.471[经济管理—产业经济]