高速铁路斜交连续箱梁施工监控方法  

作　　者：王赞芝[1] 宝瑙珉[1] 吴长青[1] 高大峰[2] 胡如成[1] 

机构地区：[1]广西工学院土木建筑工程系,柳州市545006 [2]西安建筑科技大学土木工程学院,西安市710055

出　　处：《公路》2011年第7期132-135,共4页Highway

基　　金：广西教育厅重点科研项目;广西工学院博士基金项目;项目编号;院科博0901;广西工学院大学生科研立项重点项目;项目编号2010052

摘　　要：桥梁施工监控是桥梁施工的重要内容,施工监控以成桥状态为目标,在整个施工过程中,通过实时监测桥梁的施工状态和环境状态,获得桥梁结构实际状态与理想状态之间的偏异,通过对这些偏差进行识别、计算、分析,在此基础上调整桥梁的施工状态,使之最大限度地接近理想状态,最终保证其成桥线形和受力情况符合设计要求。针对高速铁路斜交连续箱梁桥的特点对施工监控方法进行了研究,并将这一方法运用于京沪高速铁路桥梁的施工监控中,保证了桥梁悬臂施工中跨合龙时满足高速铁路无砟轨道的辅轨要求。

关 键 词：斜交连续箱梁 施工监控 预拱度 桥梁施工 

分 类 号：U446.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]