陈家贡特大桥桥梁混凝土耐久性设计研究  

作　　者：赵迁乔[1] 宋夫才 

机构地区：[1]山东科技大学资源与环境工程学院,青岛市266510 [2]青岛市公路规划设计院,青岛市266061

出　　处：《公路》2011年第7期232-236,共5页Highway

基　　金：青岛市交通运输委资助项目"近海环境桥梁混凝土耐久性和施工技术研究";项目编号QDJK2007001

摘　　要：耐久性混凝土在海洋环境桥梁工程中的技术应用尚在探索阶段,通过结合北方冰冻地区近海环境特点,对桥梁结构耐久性设计及耐久性混凝土的试配试验技术进行了探讨。阐述了海洋环境下桥梁混凝土结构耐久性设计方法,在考虑海洋环境作用等级及作用环境分区的基础上,提出了耐久性设计的主要技术指标及要求,并给出了针对性强和有效的耐久性设计方案。在尽可能降低单方混凝土中的水泥用量而提高矿物掺合料用量的基本原则下,提出了国内冰冻海域桥梁建设中首次采用的大掺量普通矿粉的耐久性混凝土配比技术,并通过陈家贡特大桥工程对耐久性混凝土各项耐久性指标给出验证。

关 键 词：北方冰冻地区 桥梁结构 混凝土 耐久性 设计 

分 类 号：U414.101[交通运输工程—道路与铁道工程]