空气系统引气腔流动换热特性研究  

Research of Flow and Heat Transfer in a Rotating Cavity with a Radial Inflow

作　　者：于霄[1] 陆海鹰[1] 沈毅[1] 李毅[1] 

机构地区：[1]中航工业沈阳发动机设计研究所

出　　处：《航空科学技术》2011年第4期59-65,共7页Aeronautical Science & Technology

摘　　要：航空发动机空气系统引气腔是典型的径向进气轴向出流的旋转盘腔,研究引气腔内流动换热特性,尤其是离心力和哥氏力综合作用下的流动换热规律,对提高空气系统引气品质,优化空气系统设计有重要意义。研究发现:旋转雷诺数和流量系数是引气腔流场的主要影响因素,流体切向速度随旋转雷诺数的增加而增加,随流量系数的增加而减少,并沿半径的减小而增大;引气腔的总压损失随旋转雷诺数的增加而增加,随流量系数的变化规律较复杂,在较小旋转雷诺数下,总压损失随流量系数的增加而增加,在较大旋转雷诺数下,总压损失随流量系数的增加先减小后增加;引气腔的平均努赛尔特数随着旋转雷诺数和流量系数的增加而提高,平均换热效果增强。

关 键 词：旋转腔 径向进气 流量系数 旋转雷诺数 总压损失 换热特性 

分 类 号：V235.113[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]