旧水泥混凝土路面沥青加铺层夹层温度应力分析  

作　　者：朱磊[1] 郝金东[2] 刘宏晋[1] 

机构地区：[1]江苏省交通科学研究院,江苏南京211112 [2]黑龙江省林业设计研究院

出　　处：《中外公路》2011年第4期53-56,共4页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：反射裂缝是旧水泥混凝土路面沥青加铺层早期破坏的主要形式,沥青加铺层作为道路结构的面层,除了承受各种车辆荷载的反复作用外,还受外界温度的影响,水泥混凝土板随温度的变化产生的翘曲变形是引起反射裂缝的原因之一。通过建立水泥混凝土路面沥青加铺层三维有限元模型,计算车轮荷载位于最不利位置,降温幅度、沥青加铺层厚度、沥青加铺层模量及不同土工合成材料夹层模量对沥青加铺层温度应力的影响,同时采用有限元方法对不同土工合成材料在旧水泥混凝土路面沥青加铺层中防反射裂缝效果进行分析比较,为防止或减缓加铺层的反射裂缝提供参考。

关 键 词：旧水泥混凝土路面 沥青加铺层 夹层 三维有限元 反射裂缝 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]