基于双层规划模型的城市快速路匝道优化设置研究  

Analysis of Ramp Design and Optimization of Urban Expressway Based on Bi-level Programming Model

作　　者：徐中[1] 陈大伟[1] 

机构地区：[1]东南大学交通学院,南京210096

出　　处：《交通运输工程与信息学报》2011年第1期84-91,共8页Journal of Transportation Engineering and Information

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50708020);江苏省自然科学基金(BK2007566)

摘　　要：匝道设置是城市快速路设置的关键问题之一。本文通过对匝道设置问题的分析,对城市快速路周边道路网络设计问题进行深入的研究,并采用双层规划模型描述问题。其中上层规划模型是从交通规划者的角度出发,在各种约束的前提下,设计合理的匝道布局,使得交通出行达到系统最优;而下层从用户的角度出发,采用变需求的用户平衡模型来描述用户的出行规律。上层模型采用遗传算法求解,下层模型采用超量需求法求解。算例的结果表明,该算法能得到合理的匝道设置方案,从而为规划者决策提供科学依据。Ramp settlement is a key issue in design of urban expressway. Through analyzing ramp configuration, the paper investigated the road networks along urban expressways.

关 键 词：双层规划 匝道 遗传算法 超量需求法 

分 类 号：U491.2[交通运输工程—交通运输规划与管理]