影响柴油机微粒捕集器背压因素的试验研究  

An Experimental Study on Factors Affecting the Back Pressure of DPF

作　　者：姚广涛[1] 何锦勇[1] 刘宏威[1] 姜大海[1,2] 资新运[1] 

机构地区：[1]军事交通学院汽车工程系,天津300161 [2]北京交通大学机电学院,北京100044

出　　处：《汽车工程》2011年第8期653-656,652,共5页Automotive Engineering

基　　金：国家高技术研究发展计划(863计划)(2009AA064801B);天津市自然基金(08JCYBJC13600)资助

摘　　要：采用搭建的气道试验台和实车试验系统研究了影响发动机排气背压的因素,同时量化了部分发动机工况下流量、背压和温度随时间的变化关系,为再生时机的判断提供了有力的数据支持。The factors affecting the back pressure of diesel particulate filter（DPF） are studied on exhaust duct tester built and real vehicle test system.In addition,the time histories of flow rate,back pressure and temperature in some working conditions of engine are quantified.These provide powerful data support for judging the appropriate regeneration time of DPF.

关 键 词：柴油机 微粒捕集器 背压 废气再循环 

分 类 号：U464.172[机械工程—车辆工程] U467[交通运输工程—载运工具运用工程]