基于Malmquist指数的中国集装箱港口的生产率分析  

An Analysis of Chinese Container Port Productivity Based on Malmquist Index

作　　者：罗俊浩[1] 崔娥英[1] 李新军[1] 季建华[1] 

机构地区：[1]上海交通大学安泰经济与管理学院,上海200052

出　　处：《科学技术与工程》2011年第25期6108-6113,共6页Science Technology and Engineering

摘　　要：采用基于数据包络分析(Data Envelopment Analysis,简称DEA)的Malmquist指数方法,通过分析中国2003—2008年中国集装箱港口的全要素生产率的增长趋势及其构成变化,探讨中国集装箱港口全要素生产率变动的主要原因。生产率的测验结果表明,中国6大港口中青岛港的生产率增加48.4%,增幅最大。天津港的生产率增幅最低,其测验结果是生产率无变化。通过5年的生产率分析,可以知道6大港口的生产率总体上都呈现出增加的趋势,但各港口各年度的生产率变化仍表现出一定的波动性,这和效率变化以及技术进步变化有关。This research uses Malmquist container ports. Also the efficiency c scale efficient change, pure technical hange productivity index to measure the total factor productivity of is decomposed into technical efficient change, technological efficient change and pure technological change from 2003 to 2008. China 6 change, The productivity estimation results indicate that the Qingdao port＇s productivity increases 48.4%, the increased range is biggest among the 6 China container ports, and increased range for productivity of Tianjin Port is the lowest. From the productivity changes during the 5 years, productivities of China 6 container ports have a tendency to increase.

关 键 词：集装箱港口生产率 总要素生产率 MALMQUIST生产率指数 规模效率变化 

分 类 号：U656.135[交通运输工程—港口、海岸及近海工程] U691[交通运输工程—船舶与海洋工程]