混凝土路面裂缝分布GPR探测能力数值分析  

作　　者：夏涛[1] 郭秀军[2] 王淼[2] 

机构地区：[1]济南市公路管理局,山东济南250001 [2]中国海洋大学环境科学与工程学院,山东青岛266100

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2011年第8期169-172,共4页

摘　　要：以混凝土路面裂缝为探测目标,通过室内模拟试验和数值模拟分析研究探地雷达(GPR)对出露裂缝宽度和延展深度、倾斜裂缝及隐伏裂缝等各种情况的探测能力。研究表明混凝土中发育的出露地表或隐伏裂缝都会造成1.5G天线GPR探测剖面上混凝土界面同相轴断开,并伴随八字形异常存在;裂缝越宽,同相轴断开距离越大;裂缝延展深度并不能得到有效反映。对于倾斜裂缝,1.5G天线对倾斜角度及延展深度有很好的反映效果。雷达采样间距及裂缝含水量的变化均会对剖面产生影响。

关 键 词：混凝土路面 裂缝 探地雷达 探测能力 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]