汽车前轮定位参数运动特性分析及优化设计  

Optimum Design and Kinematics Analysis of Alignment Parameters of Front Wheel

作　　者：张蕾[1] 董恩国[1] 邢艳云[1] 

机构地区：[1]天津职业技术师范大学天津市高速切削与精密加工重点实验室,天津300222

出　　处：《中国制造业信息化（学术版）》2011年第9期45-47,共3页

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51005167);国家教育部重点研究课题(209004)

摘　　要：以多刚体系统动力学理论为基础,利用软件ADAMS建立某型车多体动力学参数化仿真模型。通过改变结构参数、载荷等参数数值,分析前轮定位参数在不同工作状态下的运动特性。最后,以车轮跳动过程中车轮摆角最小、汽车行驶过程中前轮外倾角值接近0°为优化目标对前轮定位参数进行了设计研究。设计结果表明:该设计方法优于传统的经验公式设计方法。Based on multi - body system dynamics and ADAMS software, it builds a parameter simulation model of truck, analyzes the kinematics characteristic on alignment parameters by means of modifying parame- ters value such as structure parameters, load etc. At last, it realizes the optimization design. Optimum objecfives include wave angle of front wheel on bumping condition and the camber of front wheel on driving condition. The results show that the applied method is better than the tradition experiment method.

关 键 词：定位参数 运动特性 优化设计 

分 类 号：U463.42[机械工程—车辆工程]