超高负荷跨音速涡轮的设计与性能分析研究  

The Design and Performance Analysis of a Highly-Loaded Turbine

作　　者：张磊[1,2,3] 雒伟伟[1,2] 徐静静[1,2] 王会社[1] 徐建中[1] 

机构地区：[1]中国科学院工程热物理研究所,北京100190 [2]中国科学院研究生院,北京100190 [3]神华国华(北京)电力研究院有限公司,北京100025

出　　处：《工程热物理学报》2011年第10期1651-1654,共4页Journal of Engineering Thermophysics

基　　金：国家自然科学基金重大研究计划项目(No.90718025);国家973计划项目(No.2010CB227302)

摘　　要：为了通过增加涡轮级负荷减少级数给涡轮减重,本文开展了单级压比为5的高负荷跨音速涡轮的基本分析和初步设计。研究结果表明,基于常规涡轮设计体系,辅以超高负荷涡轮参数选取以及跨音速涡轮叶片造型方法,进行超高负荷跨音速涡轮的设计,能取得满意效果。在设计工况下,涡轮的级效率达90.3%,且变工况性能相对较好,所设计涡轮基本能达到设计的目标。In order to increase the stage loading and reduce weight,an extremely high pressure ratio single-stage turbine with a stage pressure ratio of 5 is investigated in this paper.The highly-loaded turbine was designed by traditional aerodynamic design system,with highly-loaded turbine aerodynamic parameter selection and transonic turbine blade design method.On the design condition,the isentropic efficiency of the designed turbine is 90.3%.On the off-design condition,the performance of the turbine is also good,therefore the design target is got.

关 键 词：超高负荷 跨音速 高压比 高出口马赫数 涡轮 

分 类 号：V235[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]