地铁盾构顶进力对地层移动影响的数值分析  

作　　者：汪洋[1] 方勇[1] 何川[1] 葛蔚敏 

机构地区：[1]西南交通大学地下工程系,成都610031 [2]浙江台金高速公路有限公司,浙江临海317000

出　　处：《铁道建筑》2011年第9期71-74,共4页Railway Engineering

基　　金：国家自然科学基金项目支持(资助号50908193;50925830);国家973计划课题支持资助号(2010CB732105)

摘　　要：以城市地铁工程土压平衡式盾构为对象,建立了盾构—地层相互作用的三维有限元模型。模型中考虑了盾构机与地层的接触关系、盾构机刀盘开口率的影响,实现了盾构机后方推力与掘削面土舱压力的分开加载。基于该数值模型研究了土压平衡式盾构机面板和盾壳上的接触压力分布特征,获得了不同顶进力作用下地表及地中的沉降及纵向移动分布特征。

关 键 词：土压平衡式盾构 顶进力 接触 地层移动 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]