应急疏散状态下驾驶员反应时间  

Driver perception reaction time under the emergency evacuation situation

作　　者：徐志[1] 杨孝宽[1] 赵晓华[1] 李玲洁[1] 陈欣悦[1] 

机构地区：[1]北京工业大学交通工程北京市重点实验室,北京100124

出　　处：《重庆大学学报（自然科学版）》2011年第10期54-60,共7页Journal of Chongqing University

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50578003);国家科技支撑计划资助项目(2006BAG01A01)

摘　　要：利用情景模拟的方法为被试人员营造了应急疏散的驾驶环境,以主观量表、心电仪等实验心理学手段从主观和客观两方面对所营造的应急疏散驾驶环境的有效性进行了验证。以SimWorld驾驶模拟舱为实验平台,对被试人员在常态及应急疏散状态下应对突发情况的反应时间、加速工况下的反应时间和减速工况下的反应时间进行了研究,分析了三类反应时间的分布情况,发现应急状态下各类反应时间都不同程度小于常态下的反应时间,同时用回归的方法得到了反应时间函数。The way of scenario simulation is used to create a driving environment in the emergency evacuation and the questionnaire investigation.The Miriam ECG are used to verify the validity of the driving environment in the emergency evacuation from subjective and objective aspects.Based on the SimWorld driving simulator,the research is conducted on three kinds of Perception Reaction Time（PRT） under both normal situation and the emergency evacuation situation： the PRT under the sudden situation,the PRT during acceleration and the PRT during deceleration.

关 键 词：反应时间 应急疏散 模拟舱 

分 类 号：U491[交通运输工程—交通运输规划与管理]