天然气-汽油双燃料车实际道路排放特性研究  

Real-world emission characteristics of natural gas-gasoline bi-fuel vehicles

作　　者：解淑霞[1] 胡京南[1] 鲍晓峰[1] 李振华[1] 王海涛[1] 张克松[2] 

机构地区：[1]中国环境科学研究院,北京100012 [2]山东大学能源与动力工程学院,济南250061

出　　处：《环境科学学报》2011年第11期2347-2353,共7页Acta Scientiae Circumstantiae

基　　金：中央级公益性科研院所基本科研业务专项基金(No.2008KYYW03;2009KYYW08);国家自然科学基金(No.50808169)~~

摘　　要：为研究使用天然气对轻型汽车排放的影响,利用便携式排放测试系统(PEMS),对25辆压缩天然气-汽油双燃料出租车在实际道路上分别使用汽油和天然气时的CO2、CO、NOx和THC排放进行了对比测试.研究结果表明:实际道路上,原装车使用天然气相比汽油时,CO2、CO的排放平均分别降低22%和24%,NOx和THC的排放平均分别增加27%和22%;改装车使用天然气比使用汽油时,CO2、CO的排放平均分别降低25%和32%,NOx和THC的排放平均分别增加200%左右.双燃料车使用天然气相对使用汽油时的CO、NOx和THC排放变化与发动机的改装技术、尾气组成及三效催化剂性能等有关.The CO2,CO,NOx and total hydrocarbon（THC） emissions of 25 compressed natural gas （CNG）-gasoline bi-fuel taxies were tested by portable emissions measurement system （PEMS） to investigate the impact of CNG on the emissions of light-duty vehicles.Results showed that CO2 and CO emissions from original equipment manufacturer （OEM） vehicles on average were reduced by 22% and 24%,respectively,when the fuel was switched from gasoline to CNG.In comparison,NOx and THC emissions increased by 27% and 22%,respectively,as a result of fuel switch.Using CNG for converted vehicles led to decrease of CO2 and CO emissions by 25% and 32% respectively,but increase of NOx and THC emissions by about 200% compared to gasoline.Changes of CO,NOx and THC emissions with gasoline-to-CNG switch may be related to the conversion of engines,exhaust composition and the performance of three way catalysts.

关 键 词：便携式排放测试系统(PEMS) 压缩天然气(CNG) 二氧化碳 氮氧化物 

分 类 号：X701[环境科学与工程—环境工程]