基于弯沉检测的水泥混凝土路面板底脱空评价方法  

Method of PCC Pavement Void Detection Based on FEA

作　　者：陈晓瑛[1] 尹利华[1] 

机构地区：[1]中交第一公路勘察设计研究院有限公司,西安市710075

出　　处：《公路》2011年第11期143-147,共5页Highway

摘　　要：水泥混凝土板底脱空的检测和评定是路面检测中存在的主要技术难题。目前,工程中应用较多的是基于落锤式弯沉仪的多级荷载回归法。该方法判定板底是否脱空时,没有考虑接缝传荷效率的影响,同时该方法限值0.05mm的制定主要通过经验总结而来,忽视了路面结构的差异。利用有限元方法计算分析不同荷位、不同脱空位置、不同脱空面积时水泥混凝土板的弯沉,区分了脱空和接缝传荷能力对弯沉的影响,提出了一种综合考虑脱空和接缝传荷能力对弯沉影响的水泥混凝土板底脱空评价方法。How to check and evaluate the void under cement concrete board is the main technical problem in the pavement maintenance.Today,based on FWD,multi-level load regression method is usually used to evaluate the void under cement concrete board.This method does not consider the effect of joint load transfer capacity,ignore the differences of pavement structure,and the limit 0.05 is a empirical value.In this paper,by finite element analyzing,the deflection of cement concrete pavement under different load position,different void position,different void area are calculated;the influence of void and joint load capacity is distinguished;and a new void evaluation method considering the void and joint load transfer capacity for the cement concrete pavement board is proposed also.

关 键 词：道路工程 水泥混凝土路面 脱空评定 有限元分析 弯沉 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]