采用综合物探技术探测路基下洞穴  

作　　者：杜彦军[1] 苗庆库[1] 刘黎东[1] 郭志强[1] 张继令[1] 

机构地区：[1]铁道第三勘察设计院,天津市河北区中山路10号300142

出　　处：《矿产勘查》2006年第4期66-68,共3页Mineral Exploration

摘　　要：路基下洞穴的存在,严重影响行车的安全,特别是在雨季,由于雨水的冲刷和渗透,以及列车的动荷载作用,很容易造成这些洞穴的坍塌。采用综合物探的方法可以在不干扰行车的情况下,查明这些洞穴的空间位置,进而采用打孔注浆的方法进行处理,保证路基的稳定。通过现场调查和试验,提出了采用高密度电法、瞬态瑞雷波法开展工作,查明路基下洞穴的异常位置,再采用轻型动力触探对异常进行验证,估算洞穴的体积,为注浆处理提供设计依据及方法技术。采用上述技术查明了总长8公里的路基下洞穴情况,探测出25个明显的洞穴,消除了行车隐患。

关 键 词：路基下洞穴 高密度电法 瞬态瑞雷波法 轻型动力触探 注浆 

分 类 号：U212.22[交通运输工程—道路与铁道工程]