香港机场如何实行专营权的管理和监督  

作　　者：丁冬梅 

出　　处：《空运商务》2006年第18期44-48,共5页Air Transport & Business

摘　　要：随着全球一体化的发展,机场逐步发展成为了一个大量客流、物流、资金流和信息流的交汇中心,同时,在大型枢纽机场也产生了各种大量相关产业群,为飞机和旅客提供服务。我国内地机场传统上采取的是一条龙服务提供商的做法,从公共巴士到飞机清洁等,大部分服务都来由机场自行承担。但由于管理幅度过广,专业化程度不高,体制制约,不仅运营效率低下,达不到规模经济,而且往往被指责为垄断市场、质量低下的根源。在很多大型枢纽机场,机场管理当局机构非常精简,是典型的"管理型机场"。机场扮演价值链/供应链整合者的角色,采取特许专营的方式,将大部分地面服务业务授予专业机构来经营。香港机场管理局(机管局)在专营权管理方面非常擅长,2005年香港机场旅客吞吐量达到4028万人次,位居世界第16位,货邮吞吐量位达到343.7万吨,居世界第2位。

关 键 词：专营商 专营权 国际机场 机场管理 香港 提供服务 停机坪 航空业务 服务质量 飞机 

分 类 号：F562.8[经济管理—产业经济]