基于重载耐久性的沥青混合料组成设计方法的研究  

作　　者：陈明[1] 薛永健[1] 许志鸿[2] 邱颖峰[2] 陈兴伟[2] 蔡氧[2] 

机构地区：[1]苏州市高速公路建设指挥部,江苏苏州215007 [2]同济大学道路与交通工程教育部重点试验室,上海200092

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2006年第4期94-97,共4页

摘　　要：文章针对苏州高速公路重载交通的现状,参照国内外对于标准轴载的规定和交通量等级的划分,对重载和超载进行了界定;以此为基础对沥青混合料的组成设计进行了试验研究,其中包括材料的选择,采用马氏方法和SHRP方法的技术标准;不同马氏击实次数的影响;旋转压实次数对混合料的影响,旋转压力对沥青最佳用量的影响,旋转压实和马氏击实比较。研究成果可供有关单位技术人员参考。

关 键 词：重载 耐久性路面 沥青混合料 组成设计方法 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]