山西窄轨铁路之成因  

作　　者：郭学旺 

出　　处：《文史月刊》2000年第8期38-39,共2页

摘　　要：谈到山西窄轨铁路之成因,人们往往与阎锡山的闭关自守政策联系在一起,认为阎为永久称霸山西、抵制省外势力长驱直入,达到进可攻、退可守之目的,才修了正太(河北正定石家庄到太原的铁路,现名石太线)和同蒲(大同到蒲州的风陵渡,现风陵渡划归芮城)铁路,两条铁路都是窄轨。 事实上,两路修筑窄轨与阎氏封闭闭关政策无关。 正太路是山西修筑最早的一条铁路。全长243公里,其中在山西境内170.7公里。1898年俄国华俄道胜银行取得承修路的权益,在山西各阶层人民的抵制下,俄人一直未得实现。1900年义和团运动爆发后,沙俄政府立即指使华俄道胜银行派代表璞科等于1902年来华,并通知清政府“

关 键 词：窄轨铁路 山西 阎锡山 同蒲铁路 风陵渡 清政府 义和团运动 省政十年建设计划 经济效益 闭关政策 

分 类 号：F532.9[经济管理—产业经济]