关于高性能聚酯工业丝的两则报导  

作　　者：许元巨 

出　　处：《产业用纺织品》1995年第2期38-38,共1页Technical Textiles

摘　　要：最近Alliedsignal纤维公司宣布,他们开发出一种先进的轮胎增强用聚酯纤维1×50DSP,是近十年来开发的第五代DSP纤维,比目前所有轮胎用聚酯和粘胶丝的中间模量都高,尺寸稳定性更好。经实验室用专利技术——模拟硫化/运行轮胎程序(SC/RT)测试证明,1×50 DSP纤维的中间模量比第一代DSP纤维高20％,还极大地提高了抗拉强力和尺寸稳定性。它比普通轮胎增强聚酯纤维有更高的热稳定性,在高温硫化加工中,收缩率最小,因而能减少轮胎在后硫化—冷却降温中模量变化,使成品轮胎中各层帘子布有极均匀的分布状态。这些既有利于轮胎生产厂减少材料消耗、降低废品率,进而降低成本,提高利润,同时也有利于轮胎使用者。总之1×50 DSP聚酯工业丝用于轮胎工业有下列优点:(1)由于能减少轮胎在运行中产生的热量,延长轮胎的有效使用寿命,并节省燃料油。(2)因能免除子午线轮胎生产中的后硫化膨胀工序,可降低生产成本。

关 键 词：高性能聚酯 聚酯纤维 工业丝 轮胎使用 聚酯工业 尺寸稳定性 收缩率 减少材料消耗 有效使用寿命 后硫化 

分 类 号：TQ342[化学工程—化纤工业]