汽车制动防抱系统(三)  

作　　者：李修曾[1] 

机构地区：[1]清华大学

出　　处：《汽车与驾驶维修（汽车版）》1994年第2期13-14,共2页Auto Driving & Service

摘　　要：前文介绍了汽车制动防抱系统的发展历史和基本原理。本文将对本狄克斯(Bendix)系统加以简介。本狄克斯四轮制动防抱系统于1989年首次安装在克莱斯勒生产的四轮驱动切诺基和瓦格内尔牌吉普车上。它是前轮独立控制,后轮低选轴控制的三通道系统。该系统在汽车车速高于12～15km/h时,自动进入防抱工作的准备状态,一旦驾驶员进行应急制动,系统即可进行防抱控制。而当车速低于3～5km/h时,将自动关闭防抱控制,但仍维持常规制动性能,直至停车。本狄克斯制动防抱系统如前文图1所示,由传感器、液力调制器总成和电子控制单元(电脑)

关 键 词：汽车制动 常规制动 电子控制单元 四轮驱动 汽车车速 应急制动 驻车制动 轮速传感器 准备状态 传感器安装 

分 类 号：U463.5[机械工程—车辆工程]