用袋装砂井配合真空预压加固软土地基的实例  

作　　者：刘明义[1] 

机构地区：[1]铁一院线路处

出　　处：《路基工程》1993年第1期79-84,共6页Subgrade Engineering

摘　　要：一、概况新墟一级公路是连云港的疏港公路,西自新浦(连云港市)东至墟沟镇,全长22.6公里,所经地区大部分为滨海相沉积的淤泥质砂粘士,强度低、压缩性高、渗透性低,极限填土高度仅2.0m,填土高度超过2.0的地段,地基均需处理。其中DK19+917～+967段,位于排淡河东端桥头处,路堤填高3.5m左右,临河端的边坡高达7.0m(包括河深),对此段软土处理原设计为袋装砂井(井径7cm,井深11m,间距1.5m,正方形排列),施工期间利用路堤填土本身的重量对地基施压,使之排水固结。后来由于施工时间拖后,为了争取工期,将填土预压改为真空预压,其预压范围为30m×100m=3000m^2,由江苏省盐业公司负责施工及试验,于1988年12月25日正式开工,到1989年4月20日竣工,历时116天,预压结束后即进行填筑路堤和铺筑路面,施工中未发生滑动等破坏情况,现已正式交付营运近两年,使用情况良好。

关 键 词：袋装砂井 加固软土地基 真空预压 填土高度 路堤填土 软土处理 填筑路堤 排水固结 铺筑路面 新墟 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]