用帷幕压浆整治焦柳线K1183路基塌陷  

作　　者：谭凤灵[1] 

机构地区：[1]怀化铁路分局

出　　处：《路基工程》1993年第4期41-44,共4页Subgrade Engineering

摘　　要：一、塌陷发生概况焦柳线K1183+4(10～+600即从黄金坳隧道出口路堑尾至环边桥北小路堑,从1982年接管运营以来是比较稳定的,但于1987年3月底至4月20日,沿焦柳线长200m,右60m,左侧90m的花园内先后发生多处地面塌陷,侧沟开裂并大量漏水。其中一处发生在线路中心,二处在侧沟边上。塌陷发生的时间、位置、大小及深度见图1。由于连续的地面塌陷直接威胁铁路运输安全,引起各级的重视,4月21日铁路分局确定三班看守以确保运输安全。

关 键 词：地面塌陷 路基沉陷 压浆 K1183 线路中心 铁路运输安全 隧道出口 铁路分局 地下水降落漏斗 泥晶灰岩 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]