干湿循环效应对路基软黏土强度影响研究  

作　　者：李正明[1] 胡甜[2] 陈涵杰[2] 

机构地区：[1]湖南省高速公路管理局,湖南长沙410001 [2]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410076

出　　处：《公路与汽运》2011年第6期95-99,共5页Highways & Automotive Applications

基　　金：湖南省自然科学基金资助项目(10JJ6070)

摘　　要：对长沙绕城高速公路某高路堤下卧软黏土进行了干湿循环条件下的原状土快剪试验,包括模拟干湿循环增湿过程中不同含水量变化、不同现场浸水条件及不同干湿循环次数后的软黏土快剪试验。试验表明,干湿循环增湿过程引起的含水量变化对软黏土抗剪强度有较为严重的弱化效应,表现为其粘聚力及总的抗剪强度呈幂函数形式衰减,内摩擦角呈二次函数形式衰减;软黏土抗剪强度随干湿循环次数增加而衰减,且在第一次干湿循环后衰减幅度最大,之后缓慢减小,最后趋于稳定。

关 键 词：公路 干湿循环 含水量 抗剪强度 原状土 高路堤 

分 类 号：U418.5[交通运输工程—道路与铁道工程]