将军沟隧道支护结构断面形式优化分析  

作　　者：赵雍 

机构地区：[1]新疆交通建设管理局,新疆乌鲁木齐830000

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2011年第9期167-171,共5页

基　　金：国家自然科学基金(50678144);陕西省科学基金项目;陕西省教育厅基础研究项目(09JK538)

摘　　要：近年来,大量已建运营公路隧道发生漏水等多种形式的恶化现象已经引起了隧道工程界的关注,大量的研究表明,隧道结构的恶化现象在一定程度上是由于作用在隧道衬砌上的力或者是由衬砌混凝土的损坏引起的。因此,在隧道和地下工程的轴线选定以后,通过优化设计,不断地调整隧道和地下工程断面的几何形态,以改善支护结构的受力状态是隧道设计优化的最终目标。针对将军沟隧道工程,选取设计参数不同的4个支护结构断面,采用ANSYS有限元程序,对不同支护结构条件下隧道的受力、变形进行了数值模拟试验。数值模拟试验表明:选定4种支护结构断面形式,初次衬砌和二次衬砌的压应力都非常小;但考虑到拉应力对素混凝土的受力的不利影响,建议采用优化的结构形式,以减小拉应力。同时,考虑到隧道衬砌结构受力的最不利部位出现在隧道拱脚处,建议施工中加强对拱脚的支护,增加锁脚锚杆,以确保施工的安全。

关 键 词：隧道工程 支护结构 优化 数值试验 

分 类 号：TU443[建筑科学—岩土工程]