基于PEMS的柴油公交车排放测试分析  

Emission Test and Analysis for Diesel Transit Bus Using PEMS

作　　者：吴晓伟[1] 彭美春[1] 方荣华[1] 李剑锋[1] 蔡妙甜[2] 

机构地区：[1]广东工业大学,广东广州510006 [2]天津一汽夏利汽车股份有限公司,天津300190

出　　处：《环境科学与技术》2012年第1期146-149,共4页Environmental Science & Technology

基　　金：国家高技术研究发展计划(863)项目(2006AA11A1C7)

摘　　要：使用车载尾气检测技术PEMS对一辆在用国Ⅲ柴油公交车进行了实际公交线路运行时的气态污染物排放测试,统计得出了车辆运行速度、加速度、气态污染物排放速率、排放因子特性。分析结果表明公交车平均速度为18 km/h,96.9%的速度点落在0~40 km/h的区间段,99%的加速度点落在-1.5~1.5 m/s2的区间段。随着车速的增加,排气污染物排放速率增大,其中NOX排放速率增大显著。车速增大,污染物排放因子降低;低于30 km/h时,车速增大,排放因子降低显著,高于30 km/h时,排放因子随车速增大变化变缓。排放因子受排放速率和车速共同影响。污染物排放速率随加速度增大而增大,加速时的排放速率显著高于减速时的排放速率。研究结果说明,提高车辆运行速度、减少急加速,可以有效降低公交车尾气排放。A portable emission measurement system（PEMS） was used in a city＇s diesel-engine transit bus for testing and analyzing its gaseous pollutant emissions.Emission rates of pollutants such as NOX,CO and THC were tested investigating the impacts of speed and acceleration of the bus en route.The results of the measurement in the bus were presented in this paper and the analysis indicated increasing the vehicle speed and avoiding quick acceleration could effectively reduce exhaust emissions.

关 键 词：柴油公交车 运行工况 排放因子 排放速率 车载排放测试 

分 类 号：X831[环境科学与工程—环境工程]