弹性车轮车辆临界速度及曲线通过性能分析  

Analysis of critical velocity and curving performance of vehicle with resilient wheels

作　　者：邢璐璐[1] 李芾[1] 付政波 

机构地区：[1]西南交通大学机械工程学院,四川成都610031 [2]广州铁路集团公司广州动车组基地技术部,广东广州511483

出　　处：《电力机车与城轨车辆》2012年第1期25-28,共4页Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles

基　　金：中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(SWJTU09ZT07)

摘　　要：建立了弹性轮对车辆—轨道耦合系统动力学模型,对弹性轮对车辆—轨道耦合系统的临界速度及曲线通过性能进行了动力学仿真,并与刚性轮对车辆的计算结果进行了比较和分析。根据GB/T 5599—1985《铁道车辆动力学性能评定及试验规范》进行评价,结果表明,弹性车轮的临界速度及曲线通过性能均满足要求。This paper establishes the elastic wheel vehicle-track coupling system dynamics model,simulates and analyzes the critical velocity and the curving performance of the system,then compares with the calculation results of rigid wheel vehicle.According to GB/T 5599—1985 Railway vehicles-Specification for evaluation the dynamic performance and accreditation test,the results show that the critical velocity and curving performance of the vehicle with resilient wheels can meet the requirements.

关 键 词：弹性轮对 临界速度 曲线通过性能 

分 类 号：U264.0[机械工程—车辆工程]