充气压力损失率对轮胎滚动阻力、汽车燃油经济性和二氧化碳排放量的影响  

作　　者：Walter H. Waddell R. Christopher Napier 陈燕国（摘译）[2] 刘维嘉（校）[3] 

机构地区：[1]埃克森美孚化工公司,5200BaywayDriveBaytown,Texas77520 [2]北京橡胶工业研究设计院 [3]埃克森美孚化工商务（上海）有限公司

出　　处：《轮胎工业》2012年第1期6-14,共9页Tire Industry

摘　　要：聚异丁烯类聚合物对小分子扩散物具有低渗透性,这是由于其分子间的有效填充。丁基橡胶最初用于生产内胎并显著提高了轮胎的性能和安全性。卤化丁基橡胶提高了硫化速度以及与不饱和橡胶的相容性,能够用于无内胎轮胎生产。

关 键 词：轮胎滚动阻力 二氧化碳排放量 汽车燃油经济性 充气压力 损失率 卤化丁基橡胶 轮胎生产 不饱和橡胶 

分 类 号：TQ336.1[化学工程—橡胶工业]